Schéma pojistek a relé – Iveco Turbo Daily II

Týká se vozidel vyrobených v letech:

1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999.

Pojistková skříňka a relé v kabině

Nachází se na levé straně řidiče. Přístup se získá otevřením dveří.

Číslo	Ampéráž [A]	Popis
1	5	Světlomet přední polohy levý – Osvětlení přední tabulky levá – Světlomet zadní polohy pravý – Světlomet obrysový přední a zadní pravý – Přístrojová deska.
2	5	Světlomet přední polohy pravý – Osvětlení přední tabulky pravá – Světlomet zadní polohy levý – Světlomet obrysový přední levý a zadní pravý.
3	7,5	Světlomety dálkových světel levé
4	7,5	Světlomet dálkových světel pravý
5	7,5	Světlomety potkávacích světel levé
6	7,5	Světlomet potkávacích světel pravý
7	3	Elektronické ukazatele rychlosti nebo tachograf
8	5	Brzda – přístroj – upozornění na poruchu
9	10	Světlomety mlhových světel
10	3	Světlomety mlhových světel zadní.
11	5	Vnitřní osvětlení (autobus)
12	7,5	Nepoužívá se
13	10	Světlomety nouzového osvětlení
14	5	Směrovky v nákladním vozidle

15	3	Ukončení motoru
16	7,5	Světlomety couvání (brzdová světla)
17	10	Klakson
18	7,5	Osvětlení interiéru – Zapalovač cigaret
19	15	Filtr oleje vyhřívaný.
20	10	Stěrač čelního skla – čerpadlo na mytí čelního skla
21	15	Elektrický ohřívač – Elektromagnetický ventilátor.
22	7,5	Podsvícení tlačítka – blikající světlo
23	25	Elektrické okno – Elektromagnetický ventilátor
24	10	Tlačítko nouzového ovládání (Bus)
25	20	Klimatizace
26	20	Klimatizace
27	25	Klimatizace
28	25	Elektrický ohřívač
29	40	Řídicí jednotka termostatu

Relé

Relé	Popis
E1	Světlomety s tlumeným světlem (kontakty spínače)
E2	Světlomety s dálkovým světlem (bez kontaktu)
E3	Odpojení uživatelů během počáteční fáze (bez kontaktu)
E 4	Světlomety s mlhovými světly (kontakty spínače)
E5	Ohřívaný olejový filtr
E6	Jednotka nouzového ovládání
E7	Denní světla + mlhová světla
E8	Klakson (bez kontaktu)
E9	Stěrač předního skla s přerušovaným chodem
E10	Blikající světlo (bez kontaktu)
E11	LED pro nouzovou řídicí jednotku (s denními světly)
E12	Nepoužívá se
E13	Porucha brzdového systému (kontakt spínače)
E14A	Jednotka nouzového ovládání (s denními světly)
E14B	Jednotka nouzového ovládání (s denními světly)
E15	Směrovky – nouzový režim s jedním zatížením
C	Klimatizace
Non·= normálně otevřené

Pojistky a relé v motorovém prostoru

Číslo	Ampéráž [A]	Popis
1	30	Gruppo elettroidraulico (Power Pack)
2	20	Unità di controllo elettronica (z pozitivní baterie)
3	20	Unità di controllo elettronica (zámek a ochrana klíče)

 

Relé	Popis
a	Ochranný obal diody obvodu
b	Tlačítko optického indikátoru ON
C	Světlomet couvání
D	Buzzery (akustický indikátor)

O Iveco Turbo Daily II (1989-1999)

Iveco Turbo Daily II, vyráběné v letech 1989 až 1999, je známé svou robustností a spolehlivostí. Tento model byl oblíbený zejména mezi podnikateli a řemeslníky pro svou schopnost přepravit těžké náklady a odolnost vůči náročným podmínkám. Turbo Daily II nabízel různé motorizace, včetně dieselových motorů s objemem od 2.5 do 2.8 litru, které poskytovaly dostatečný výkon pro každodenní použití. Díky své konstrukci a variabilitě karoserií se stal populárním nejen jako dodávka, ale i jako základ pro různé speciální úpravy.

Schéma pojistkové skříňky Iveco Turbo Daily II

Tato stránka zobrazuje schéma pojistkové skříňky pro model Iveco Turbo Daily II, která je klíčová pro identifikaci a řešení elektrických problémů. Pojistková skříňka se obvykle nachází pod přístrojovou deskou nebo v motorovém prostoru, což je typické pro tento model. Na diagramech jsou zobrazeny čísla pojistek, jejich ampérové hodnoty a komponenty, které chrání. Je důležité vždy používat náhradní pojistky se stejnou ampérovou hodnotou, aby se předešlo poškození elektrického systému. Pojistková skříňka je nezbytná pro správné fungování vozidla a její správné pochopení může ušetřit čas a náklady na opravy.