Audi V8 D11 (1988-1994) – pojistková skříňka
V tomto článku najdeš diagramy pojistkové skříňky Audi V8 D11 (1988–1994), získáš informace o poloze panelů pojistek uvnitř auta a naučíš se přiřazení každé pojistky (rozložení pojistek).
Audi V8 D11 (1988-1994) – schéma rozvodu pojistek
Rok výroby: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994.
Pojistka zapalovače cigaret (zásuvka napájení) v Audi V8 D11 (1988-1994) je pojistka 4 v rozvodu pojistek v kabině.
Rozvod pojistek kabina
| Č. |
[A] |
Popis |
| 1 | 15 | Světlomet přední mlhový, světlomet zadní mlhový |
| 2 | 15 | ’88 -’90: Záložní světla |
| 10 | ’91 -’94: Záložní světla | |
| 3 | 25 | ’88 -’90: spínač světel brzd, klakson |
| 20 | ’91 -’94: spínač světel brzd, klakson , ventilátor pomocný chladiče (2. / 3. rychlost) (’93 -’94) | |
| 4 | 15 | Osvětlení interiéru, zapalovač cigaret, osvětlení zavazadlového prostoru, palubní počítač, systém klimatizace, rádio / reproduktory, ventilátor pomocný chladiče (1. rychlost), osvětlení kosmetického zrcátka, hodiny, zásuvka |
| 5 | 10 | Ohřívací prvek senzoru kyslíku |
| 30 | Ventilátor chlazení (maximální rychlost) | |
| 6 | 5 | Světla polohy a obrysová pravá, denní světla (Kanada), zadní světla pravá (’93 -’94) |
| 7 | 5 | Světla polohy a obrysová levá, zadní světla levá (’93 -’94) |
| 8 | 10 | Světlomet přední dálkový, směrovka světel dálkových |
| 9 | 10 | Světlomet přední potkávací levý |
| 10 | 10 | Světlomet přední potkávací pravý |
| 11 | 10 | Světlomet přední potkávací levý |
| 12 | 15 | Ostřikovač světlometů, ostřikovač pomocný, řídicí jednotka světlometu zadního, světla couvání, řídicí jednotka ABS, automatické zamykání převodovky, telefon pro auto (’93 -’94), zamykání diferenciálu, tempomat |
| 13 | 15 | Čerpadlo paliva |
| 14 | 5 | Osvětlení evidenčního čísla, osvětlení středové konzoly, osvětlení odkládací schránky, osvětlení motorového prostoru, přístrojová deska (’93 -’94) |
| 15 | 25 | ’88 -’90: stěrače / ostřikovač, směrovky , trysky ostřikovače vyhřívané, klimatizace |
| 15 | ’91 -’94: stěrače / ostřikovač, směrovky , trysky ostřikovače vyhřívané | |
| 16 | 30 | ’88 -’90: Odvlhčovač zadní sklo, vyhřívané zrcátko |
| 20 | ’91 -’94: Odvlhčovač zadní sklo, vyhřívané zrcátko | |
| 17 | 30 | ’88 -’90: Klimatizace, ventilátor topení |
| 20 | ’91 -’94: Klimatizace, ventilátor topení | |
| 18 | 25 | ’88 -’90: Elektrická sedadla s pamětí |
| 5 | ’91 -’94: Paměť sedadel elektrických, vnější zrcátko, centrální zamykání (’93 -’94) | |
| 19 | 10 | Centrální zamykání, zámek dveří vyhřívaný, systém proti krádeži |
| 30 | Centrální zamykání, zámek dveří vyhřívaný | |
| 15 | ’91 -’94: Centrální zamykání, zámek dveří vyhřívaný | |
| 20 | 25 | ’88 -’90: Vyhřívaná sedadla |
| 30 | ’88 -’90: Ventilátor chlazení (nízká rychlost), relé ventilátoru chlazení |
|
| 30 | ’91 -’94: Vyhřívaná sedadla | |
| 21 | 20 | ’88 -’90: Elektrická okna |
| 25 | ’91 -’94: elektrická okna, zapalovač cigaret zadní | |
| 22 | – | – |
| 23 | 10 | Vstřikovače, senzor průtoku vzduchu s vyhřívaným drátem |
| 24 | 15 | Ventil nádrže s aktivním uhlím, stabilizace volnoběhu |
| 25 | 30 | Elektrická sedadla s pamětí |
| 26 | 5 | Kontrola rychlosti |
| 27 | 5 | Systém řízení motoru Motronic |
| 28 | 5 | ’88 -’90: Přístrojová deska |
| 15 | ’91 -’94: Přístrojová deska | |
| 29 | 10 | Automatická převodovka |
| 30 | 5 | Přístrojová deska, palubní počítač a spínač ovládání funkcí, systém automatické kontroly |
| 31 | – | – |
| Relé | ||
| R1 | Klakson | |
| R2 | Mlhovky | |
| R3 | Automatická převodovka | |
| R4 | – | |
| R5 | Ostřikovač skel / stěrač s intervalovým chodem | |
| R6 | – | |
| R7 | Čerpadlo paliva | |
| R8 | – | |
| R9 | Snížení zatížení | |
| R10 | – | |
| R11 | – | |
| R13 | Ventilátor chladiče (3. úroveň) | |
| Spínač obvodu | ||
| R12 | Elektrické okno, elektrická sedadla | |
Campo relé kabina č. 1
| Číslo |
Relé | |
| R1 | Klimatizace | |
| R2 | Katalyzátor | |
| R3 | Ventilátor chlazení chladiče (nízká rychlost) | |
| R4 | Přední světlomety | |
| R5 | Elektrické okno / otevírací střecha | |
| R6 | – | |
| R7 | – | |
| R8 | Ventilátor chladiče | |
| R9 | Připojení ABS | |
Pole relé kabina č. 2
| Číslo |
Relé |
| R1 | – |
| R2 | Reproduktor |
| R3 | Světelná výstraha proti krádeži |
| R4 | Vyhřívané sedadlo řidiče |
| R5 | Vyhřívané sedadlo spolujezdce |
| R6 | Zamknutí převodovky |
| R7 | Rezervní světlo |
| R8 | Pomocná mycí pumpa |
| R9 | Vyhřívané zadní sedadlo vlevo |
| R10 | Vyhřívané zadní sedadlo vpravo |
O Audi V8 D11 (1988-1994)
Audi V8 D11, vyráběné v letech 1988 až 1994, bylo prvním modelem značky Audi, který nabízel pohon všech čtyř kol quattro v kombinaci s automatickou převodovkou. Tento luxusní sedan byl vybaven výkonnými motory V8, přičemž základní verze měla objem 3,6 litru a výkon 250 koní. Později byla představena i verze s motorem 4,2 litru, která poskytovala ještě vyšší výkon. Audi V8 se vyznačovalo elegantním designem, vysokou úrovní komfortu a pokročilými technologiemi pro svou dobu, což z něj činilo atraktivní volbu pro náročné řidiče.
Schéma pojistkové skříňky Audi V8 D11
Tato stránka zobrazuje schéma pojistkové skříňky pro Audi V8 D11, která je nezbytná pro správnou údržbu a opravy elektrického systému vozidla. Pojistková skříňka se obvykle nachází v motorovém prostoru a v interiéru vozidla, často pod palubní deskou nebo v blízkosti dveří řidiče. Na schématu jsou zobrazena čísla pojistek, jejich ampérové hodnoty a komponenty, které chrání. Je důležité vždy používat náhradní pojistky se stejnou ampérovou hodnotou, aby se předešlo poškození elektrického systému. Pojistková skříňka poskytuje přehled o tom, které pojistky jsou zodpovědné za konkrétní funkce vozidla, což usnadňuje identifikaci a řešení problémů.
