Renault Kangoo (1997-2007) – pojistková skříňka
V tomto článku najdeš diagramy pojistkové skříňky Renault Kangoo (1997–2007), získáš informace o poloze panelů pojistek uvnitř auta a naučíš se přiřazení každé pojistky (rozložení pojistek).
Renault Kangoo (1997-2007) – schéma rozvodu pojistek
Rok výroby: 1997, 1998, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007.
Pojistka zapalovače cigaret (zásuvka napájení) v Renault Kangoo (1997-2007) je pojistka F25 v rozvodu pojistek v kabině.
Rozvod pojistek v kabině
Toto zařízení se nachází v kabině na straně řidiče.
| Číslo | Ampér [A] | Popis |
| F1 | – | – |
| F2 | 10 | Elektrická kontrola vnějších zrcátek;
Hodiny; Rádio; Centrální displej. |
| F3 | 15 | Osvětlení zavazadlového prostoru;
Přídavné světlomety; Osvětlovací konzola; Kontrola bočních dveří (kromě Mercosur). |
| F4 | 30 | Spínač pro spotřebitele
(chrání pojistky 2 a 3). |
| F5 | 30 | Konektor pro přívěs;
Mercosur 1): Vyhrazeno |
| F6 | 10 | Imobilizér;
Diagnostická zásuvka OBD2; Přístrojová deska. |
| F7 | 30 | Vyhřívané zadní sklo |
| F8 | 20 | Dekodér |
| F9 | 15 | Přední mlhová světla;
Mercosur 1): Vyhrazeno |
| F10 | – | – |
| F11 | – | – |
| 20 | Mercosur 1):
Vstřikování. |
|
| F12 | – | – |
| F13 | – | – |
| F14 | 15 | Motor předního stěrače;
Relé zadního stěrače; Skupina stěrače; Kontrola vyhřívání zadního skla; Kontrolky na akustickém signálu varování; Modul automatické převodovky (kromě Mercosur). |
| F15 | 20 | Pojistková skříňka spínače s časovačem
předního stěrače; Motor předního stěrače; Skupina ostřikovače/stěrače. |
| F16 | 15 | Spínač brzdy;
Přístrojová deska; Počítač klimatizace; Airbagy a předpínače ECU; Diagnostická zásuvka OBD2; Spínač ECO/PERF (kromě Mercosur); Hodiny; Modul varování pásu bezpečnosti (kromě Mercosur). |
| F17 | 10 | ABS
Mercosur 1): Vyhrazeno. |
| F18 | 2 | Počítač dekodéru |
| F19 | 25 | Ovládání oken přední levé |
| F20 | 25 | Ovládání oken přední pravé |
| F21 | 20 | Vyhřívané sedadlo;
Mercosur 1): Vyhrazeno |
| F22 | 20 | Elektrické střešní okno
Mercosur 1): Vyhrazeno. |
| F23 | 15 | Vyhrazeno;
Mercosur 1): Vstřikování. |
| F24 | 15 | Počítač klimatizace;
Mercosur 1): Vyhrazeno. |
| F25 | 15 | Zapalovač cigaret;
Rádio; Centrální displej; Kontrola relé po zapnutí. |
| F26 | 25 | Ovládací panel klimatizace |
| F27 | 10 | Světlomet levý;
Kontrolka na přístrojové desce. |
| F28 | 10 | Světlomet pravý |
| F29 | 10 | Světla pro denní svícení levá;
Dálkové ovládání světlometů. |
| F30 | 10 | Světla pro denní svícení pravá;
Přístrojová deska. |
| F31 | 10 | Světla levá;
Osvětlení evidenčního čísla; Kontrolka na přístrojové desce; Ovladače osvětlení; Svítidla na zvukovém signále varování. |
| F32 | 10 | Světla pravá;
Ovladače osvětlení. |
| F33 | 10 | Zadní mlhová světla;
Přístrojová deska Mercosur 1): Vyhrazeno |
| F34 | 15 | Klakson |
| F35 | 10 | Směrovky a výstražná světla |
| F36 | 10 | Vyhřívaná boční zrcátka;
Mercosur 1): Vyhrazeno. |
| F37 | – | – |
| F38 | – | – |
| F39 | – | – |
Jednotka relé kabiny
Tato jednotka se nachází v kabině pod přístrojovou deskou na straně řidiče, nad pojistkovou skříňkou.
Verze s volantem vlevo v Evropě / mimo Švédska / mimo trhy Mercosur
Avšak, relé (Q) se nachází za přístrojovou deskou.
Mercosur
Verze s volantem vpravo
Švédská verze s volantem vlevo
Avšak, deska relé (M, N, O, P, Q) se nachází za přístrojovou deskou.
| Č. | Popis |
| A | Akustický signál: upozornění „Světla zapnuta“ |
| B | Jednotka: přední hodiny |
| C | Jednotka: centrální indikátor |
| D | – |
| Mercosur:
Relé: stěrač zadního skla |
|
| E | Relé: vyhřívané zadní sklo |
| F | Mercosur:
Relé: + Po zapnutí / + Před zapnutím |
| H | Relé: + Po zapnutí / + Před zapnutím;
Mercosur: Relé: klimatizace |
| I | Relé: přední mlhová světla;
Mercosur: Přijímač: kontrola otevíracích prvků. |
| J | Relé: indikátor paliva (benzín/plyn) |
| K. | Relé: elektrické zámky |
| L | RHD:
Přijímač: kontrola otevíracích prvků |
| M | Švédsko:
Relé: deaktivovaná denní světla |
| N | Švédsko:
Relé: denní světla světla na poloze |
| O | Švédsko:
Relé: hlavní denní světla (automatická převodovka) |
| P. | Švédsko:
Relé: hlavní denní světla (manuální převodovka) |
| Q | Přijímač: kontrola otevíracích prvků (Švédsko)
Přijímač: kontrola dveří a oken (verze s volantem na levé straně v Evropě/ vyloučeno Švédsko/vyloučeny trhy Mercosur) |
Schéma pojistkové skříňky v motorovém prostoru
| Číslo | Ampér [A] | Popis |
| F1 | 30 | Injekce;
F8Q, F9Q790: Nepoužívá se. |
| 25 | F9Q, K9K:
Injekce. |
|
| F2 | 30 | K7J, F8Q, F9Q790:
Nepoužívá se; D4F712, D7F726, D7F744, F9Q, K4M, K9K: Jednotka ventilátoru. |
| F3 | 5 | Injekce;
F9Q, K9K: Nepoužíváno |
| F4 | – | D4F712, D7F726, F9Q, K4M, K9K:
Nepoužívá se. |
| 7,5 | K7J:
Modul automatické převodovky |
|
| 10 | D7F744:
Relé elektromagnetického ventilu kapalného plynu. |
|
| 15 | F8Q:
Funkce motoru. |
|
| F5 | 15 | K7J:
Injekce; D7F744: Injekce/plyn; D7F726, K4M: Ventilátor; Zapalování; F8Q: Nepoužívá se; F9Q, K9K: Funkce motoru. |
| F6 | – | – |
| 70 | F8Q , F9Q, K9K:
Jednotka vytápění. |
|
| F7 | 50 | D4F712, D7F726, K4M, K7J:
Skupina ventilátoru; D7F744: Nepoužívá se; F8Q , F9Q, K9K : Funkce motoru |
| F8 | 60 | Přístrojová deska |
| F9 | 60 | Antivirový systém |
| 80 | K4M, F9Q790:
Systém proti zablokování. |
|
| F10 | 60 | Přístrojová deska |
| F11 | 30 | D7F744, F9Q790, K7J:
Skupina ventilátoru vytápění; D4F712, D7F726, F8Q , F9Q, K9K : Skupina ventilátoru klimatizace. |
| 60 | F9Q790, K4M, K7J:
Klimatizace. |
Pojistky jednotlivé nebo dvojité
| Ampér [A] | Popis |
| 80 | F9Q, K9K:
Skupina čerpadla posilovače řízení |
| 70 | F9Q, K9K:
Termoplasty. |
| 80 | F9Q790:
Vstřikování. |
| 80 | F9Q790:
Jednotka ventilátoru. |
Pojistková skříňka relé motorový prostor (F8Q, F9Q, D4F, D7F744, F9Q, K4M752, K7J, K9K)
| Nr | Popis |
| A | D7F744, F8Q:
Nepoužívá se; F9Q, K9K: Ohřívač; F9Q790 (4 x 4): Ohřívač 2 a 3; K4M750: Skupina ventilátoru. |
| B | D7F744:
Elektromagnetický ventil kapalného plynu; F8Q, F9Q, K9K: Nepoužívá se; F9Q790 (4×4): Rychlost skupiny ventilátoru 2; K4M750: Čerpadlo paliva. |
| C | D7F744, F8Q, F9Q790 (4 × 4):
Skupina čerpadla posilovače řízení; F9Q, K4M750, K9K: Nepoužívá se. |
| D | D7F744, F8Q, K4M750:
Nepoužívá se; F9Q, K9K: Ohřívač; F9Q790 (4 x 4): Ohřívač 1. |
| E | D7F744, F8Q, F9Q, K9K:
Nepoužívá se F9Q790 (4×4): Rychlost ventilátoru 1; K4M750: Ventilátor s nízkou rychlostí (verze klimatizace). |
| F | D4F, D7F744:
Nepoužívá se; K7J: Zapalování; F8Q: Skupina ventilátoru; F9Q, K9K: Skupina čerpadla posilovače řízení; K4M752: Nepoužívá se. |
| G | D7F744:
Přerušení čerpadla paliva kapalného plynu. F8Q, F9Q, K4M750, K9K: Nepoužíváno; F9Q790 (4×4): Čerpadlo paliva. |
| H | D4F, D7F744, F9Q, K7J, K4M752, K9K:
Blokování vstřikování; F8Q: Oprava výškoměru. |
| J | D7F744, F8Q, F9Q, K9K:
Nepoužívá se F9Q790 (4×4): Napájení počítače vstřikování oleje na naftu; K4M750: Blokování vstřikování. |
| K. | D7F744, F8Q, F9Q, K9K:
Ventilátor s nízkou rychlostí (verze klimatizace); D4F, F9Q, K7J, K4M752, K9K: Skupina ventilátoru (verze klimatizace). |
| L | D4F, D7F744, K4M752, K7J:
Čerpadlo paliva; F8Q: + Po zapnutí / + Před zapnutím; F9Q, K9K: Skupina ventilátoru. |
| M | D4F, D7F744, K7J:
Skupina ventilátoru; D4F, K7J: Ventilátor s nízkou rychlostí (verze klimatizace); F8Q, F9Q: Ohřívač oleje na naftu; K4M752: Skupina relé nízké rychlosti (verze klimatizace); K9K: Nepoužívá se. |
Pojistková skříňka relé motorový prostor (D7D (trhy Latinské Ameriky))
| Nr | Ampér [A] | Popis |
| F1 | 60 | Pojistka: přístrojová deska |
| F2 | 60 | Pojistka: přístrojová deska |
| F7 | 30 | Pojistka: ochrana motoru |
| Relé | ||
| 1 | Vstřikování | |
| 2 | Vstřikování | |
| 3 | – | |
| 4 | Ovládání kompresoru klimatizace | |
Pojistková skříňka relé motorový prostor (D7F720 (trhy Latinské Ameriky))
| Číslo | Ampér [A] | Popis |
| F1 | 30 | Jednotka ventilátoru |
| Relé | ||
| A | Montáž ventilátoru | |
| B | Blokování vstřikování | |
Pojistková skříňka relé motorový prostor (D7D, K7M (klimatizace; trhy Mercosur))
| Číslo | Ampér [A] | Popis |
| F1 | 40 | Přístrojová deska |
| F2 | 60 | Přístrojová deska |
| F3 | 60 | Přístrojová deska |
| F5 | 50 | Ochrana motoru |
| Relé | ||
| 1 | Vstřikování | |
| 3 | Skupina ventilátoru při nízké rychlosti | |
| 4 | Ovládání kompresoru klimatizace | |
| 5 | Ventilátor na 2 rychlosti | |
Pojistková skříňka relé motorový prostor (K7M (trhy Latinské Ameriky))
| Nr | Ampér [A] | Popis |
| F1 | 40 | Přístrojová deska |
| F2 | 60 | Přístrojová deska |
| F5 | 80 | Ochrana motoru |
| Relé | ||
| 1 | Vstřikování | |
| 5 | Rychlost skupiny ventilátoru 2 | |
Pojistková skříňka relé motorový prostor (F8Q (trhy Latinské Ameriky))
| Nr | Ampér [A] | Popis |
| F1 | 40 | Přístrojová deska |
| F2 | 60 | Přístrojová deska |
| F3 | 60 | Přístrojová deska |
| F4 | 50 | Ochrana motoru |
| F5 | 80 | Ochrana motoru |
| F6 | 70 | Ochrana motoru |
| Relé | ||
| 1 | Vstřikování | |
| 3 | Ohřívač naftového oleje | |
| 4 | Montáž ventilátoru | |
| 5 | Skupina ventilátoru s nízkou rychlostí | |
| 6 | Skupina čerpadla posilovače řízení | |
| 7 | Kontrola kompresoru klimatizace | |
O Renault Kangoo (1997-2007)
Renault Kangoo, vyráběný v letech 1997 až 2007, je kompaktní víceúčelové vozidlo, které se stalo populárním díky své praktičnosti a všestrannosti. Tento model byl dostupný v různých verzích, včetně osobních a užitkových variant, což ho činilo ideálním pro rodiny i podnikatele. Renault Kangoo nabízel různé možnosti motorů, včetně benzínových a dieselových agregátů, které poskytovaly spolehlivý výkon a efektivní spotřebu paliva. Díky svému prostornému interiéru a flexibilnímu uspořádání sedadel se Kangoo stal oblíbeným vozidlem pro ty, kteří potřebovali kombinaci komfortu a úložného prostoru.
Schéma pojistkové skříňky Renault Kangoo
Tato stránka zobrazuje schéma pojistkové skříňky pro Renault Kangoo, která je nezbytná pro správnou údržbu a opravy elektrických systémů vozidla. Pojistková skříňka se obvykle nachází v interiéru vozidla, pod přístrojovou deskou na straně řidiče, a další může být umístěna v motorovém prostoru. Diagramy na této stránce ukazují čísla pojistek, jejich ampérové hodnoty a komponenty, které chrání. Je důležité vždy používat náhradní pojistky se stejnou ampérovou hodnotou, aby se předešlo poškození elektrických systémů. Při práci s pojistkovou skříňkou je důležité důkladně zkontrolovat každý detail, aby se zajistila správná funkčnost všech chráněných komponentů.
