Renault Master (1997-2003) – pojistková skříňka
V tomto článku najdeš diagramy pojistkové skříňky Renault Master (1997–2003), získáš informace o poloze panelů pojistek uvnitř vozidla a naučíš se přiřazení každé pojistky (rozložení pojistek).
Renault Master (1997-2003) – schéma pojistkové skříňky
Rok výroby: 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003.
Pojistka zapalovače cigaret (zásuvka napájení) v Renault Master (1997-2003) je pojistka F2 a F11 v pojistkové skříňce v kabině.
Pojistková skříňka v kabině
| Č. | Ampéráž [A] | Popis |
| F1 | 5 | Počítač vstřikování + napájení po zapnutí;
Relé startéru; Počítač převodovky; Relé po zapnutí 1; Diagnostický konektor. |
| F2 | 10 | Napájení kombinovaného modulu v kabině;
Zapalovač cigaret v první řadě; Blokování dveří; Vyhřívané zadní sklo; Regulátor minimální rychlosti; Relé zadních mlhových světel; Kontrolka převodovky; Ovládací panel klimatizace; Tempomat; Spínač tempomatu; Variabilní tlumení; Nastavení světlometů; Vyhřívané čelní sklo; Počítač se senzorem blízkosti pro parkování; Kontrola řízení; Kontrola zatížení převodovky; Počítač kontroly odpružení. |
| F3 | 30 | Spínač stěrače/tryska – kombinovaný |
| F4 | 15 | Přístrojová deska;
Tensionér a počítač airbagu; Tachograf. |
| F5 | 15 | Spínač brzdy;
Alternátor; Spínač couvacích světel; Relé couvacích světel. |
| F6 | 15 | Spínač stěrače/tryska;
Motor stěrače čelního skla. |
| F7 | 5 | ABS;
Senzor rychlosti vozidla. |
| F8 | 15 | Relé kontroly klimatizace;
Relé vytápění naftového oleje; Pojistková skříňka motoru (poloha B stopa 4, pro dodatečné úpravy na zpětném kabelu (bus 16 míst)). |
| F9 | 10 | Rádio;
Multifunkční displej; Komunikační rozhraní mobilního telefonu; Centrální komunikační modul. |
| F10 | 30 | Ovládací panel klimatizace |
| F11 | 10 | Zapalovač cigaret |
| F12 | 15 | Konektor příslušenství |
| F13 | 5 | Počítač vstřikování;
Zpětná vazba pro dodatečné úpravy (bus 16 míst). |
| F14 | 5 | Levá kontrolka;
Levé zadní světlo; Multifunkční displej; Centrální komunikační modul. |
| F15 | 5 | Pravá kontrolka;
Pravé zadní světlo; Osvětlení registrační značky vpravo; Připojení na přívěs; Tachograf; Přístrojová deska. |
| F16 | 10 | Levé potkávací světlo;
Nastavení polohy světlometů; Přístrojová deska. |
| F17 | 10 | Pravé potkávací světlo |
| F18 | 10 | Levé dálkové světlo;
Přístrojová deska. |
| F19 | 10 | Pravé dálkové světlo |
| F20 | 10 | Relé světlometů zadních mlhových světel;
Připojení pro přívěs. |
| F21 | 15 | Klakson |
| F22 | 5 | Vyhřívaná boční zrcátka |
| F23 | 20 | Vyhřívaný pravý zadní panel |
| F24 | 20 | Vyhřívaný levý zadní panel |
| F25 | 10 | Autobus 16 míst:
Elektrické zamykání předních dveří |
| F26 | 15 | Autobus 16 míst:
Elektrické zamykání pravých zadních dveří |
| F27 | 5 | kromě autobusu 16 míst:
Řídicí jednotka podvozku |
| F28 | 15 | Tachograf;
Přístrojová deska; Výstražná siréna; Diagnostický konektor; Senzor výstrahy. |
| F29 | 10 | Rádio;
Multifunkční displej; Komunikační rozhraní mobilního telefonu; Centrální komunikační modul. |
| F30 | – | – |
| F31 | 5 | Senzor nárazu;
UCH. |
| F32 | 15 | Vyhřívaná přední sedadla;
Elektrické ovládání bočních zrcátek. |
| F33 | 20 | Ovládání okna pasažéra
před volantem; Ovládání okna pasažéra. |
| F34 | 20 | Elektrický časový spínač |
| F35 | 20 | Relé ohřívače naftového oleje |
| F36 | 15 | kromě autobusu 16 míst:
Osvětlení; nouzová situace autobusu 16 míst: Varovná světla; Tachograf; Přístrojová deska; Výstražná siréna; Diagnostický konektor; Senzor výstrahy. |
| F37 | 30 | Ovládání dveří |
| F38 | 30 | Hlavní autobus 16 míst:
Odpojení přijímače (napájení pojistky F36) |
| F39 | 30 | Odpojení přijímače
(napájení pro pojistky F27, F28, F29 a F31). |
Moduly pojistek kabiny (kromě autobusu 16 míst)
Tyto moduly jsou namontovány na schématu relé kabiny, na levé straně přístrojové desky.
| Číslo | Ampéráž [A] | Popis |
| F1 | 25 | Bus 9 míst:
+Napájení baterie před odpojením napájení vytápění z baterie. |
| F2 | – | Bus 9 míst:
Nepoužívá se |
| F3 | 25 | Kabel bus 9 míst:
Relé kondenzátoru |
| F4 | 5 | Autobus 9 míst:
+Napájení baterie před kontrolou vytápění v případě odpojení baterie |
| Relé | ||
| A | + Po zapnutí 1 | |
| B | – | |
| C | Rychlost ventilátorové jednotky
kabiny 4. |
|
| D | Nezávislé odpojení vytápění | |
| E | Vyhřívané zadní sklo a boční zrcátka | |
| R1 | Bus 9 míst:
Klimatizace + napájení po zapnutí |
|
| R2 | Bus 9 míst:
Kondenzátor |
|
| 720 | Odpojení klimatizace | |
| 731 | Vyhřívané čelní sklo | |
Moduly pojistek kabiny (autobus 16 míst)
Tyto moduly jsou namontovány na schématu relé kabiny, na levé straně přístrojové desky.
| Číslo | Amp [A] | Popis |
| Modul 1 (M1) | ||
| F1 | 15 | Relé kondenzátoru |
| F2 | 25 | +Po zapnutí relé 2 |
| F3 | 30 | Elektrické napájení dveří po odpojení baterie |
| F4 | – | – |
| Modul 2 (M2) | ||
| F1 | 15 | Relé odpojení baterie |
| F2 | 5 | +Napájení z baterie před kontrolou vytápění
v případě odpojení baterie. |
| F3 | 25 | +Napájení z baterie před odpojením
napájení vytápění z baterie. |
| F4 | 15 | Signál provozní lampy a prostoru pro nohy+
napájení z baterie po odpojení baterie. |
| Modul 3 (M3) | ||
| F1 | 10 | + Napájení relé startování 2 (299-752);
Elektrické dveře; Osvětlení pro cestující; Centrální zamykání dveří. |
| F2 | 5 | Havarijní zastavení |
| F3 | 5 | Zamykání zadních dveří + po zapnutí |
| F4 | – | – |
| Relé | ||
| 720 | Odpojení klimatizace | |
| Horní řada | ||
| A | + Po zapnutí 1 | |
| B | Mlhovky | |
| C | Rychlost ventilátoru kabiny 4 | |
| D | Nezávislé odpojení topení | |
| E | Zadní vyhřívané sklo a boční zrcátka | |
| Dolní řada | ||
| A | Odpojení baterie | |
| B | Zámek odpojení baterie | |
| C | + Po zapnutí 2 | |
| D | Odpařovač | |
| E | Kondenzátor | |
O Renault Master (1997-2003)
Renault Master, vyráběný v letech 1997 až 2003, je oblíbený užitkový automobil, který se vyznačuje svou spolehlivostí a prostorností. Tento model byl navržen tak, aby vyhovoval potřebám malých a středně velkých podniků, nabízejíc dostatek místa pro přepravu zboží nebo vybavení. Renault Master byl dostupný s různými možnostmi motorů, včetně dieselových variant, které poskytovaly dobrou palivovou účinnost a dostatečný výkon pro každodenní úkoly. Díky své robustní konstrukci a praktickému designu se stal oblíbenou volbou mezi podnikateli a řemeslníky.
Schéma pojistkové skříňky Renault Master
Tato stránka zobrazuje schéma pojistkové skříňky pro Renault Master, která je nezbytná pro správnou údržbu a opravy vozidla. Typická umístění pojistkové skříňky pro tento model zahrnují prostor pod palubní deskou a blízko baterie v motorovém prostoru. Naše diagramy jasně ukazují čísla pojistek, jejich ampérové hodnoty a komponenty, které chrání. Je důležité vždy používat náhradní pojistky se stejnou ampérovou hodnotou, aby se předešlo poškození elektrických systémů. Pojistková skříňka je klíčovým prvkem pro bezpečnost a funkčnost vozidla, proto je důležité mít přehled o její konfiguraci a správně ji udržovat.
